CFR Calatori va anula mai multe trenuri care strabat Valea Prahovei incepand din 4 septembrie 2007, odata cu demararea lucrarilor de reabilitarea a caii ferate Câmpina - Predeal, potrivit unui comunicat al Ministerului Transporturilor, citat de Rompres si ziarul financiar electronic www.SMARTfinancial.ro. CFR va anula trenuri de rang Intercity si Rapid de pe ruta Bucuresti Nord - Brasov, precum si trenuri de acelasi rang de pe ruta Bucuresti Nord - Sibiu, Brasov - Iasi si Brasov Galati.
De asemenea, unele trenuri au fost anulate pe distanta pe care se efectueaza lucrarile incepând din 4 si 5 septembrie.Vor fi anulate si o serie de trenuri cu rang Personal pe distanta Câmpina - Predeal, aceste urmând sa circula pe distantele Câmpina - Galati, Câmpina - Iasi si Bucuresti Nord - Câmpina. Vor fi introduse si trenuri suplimentare, incepând din 5 septembrie, pe relatia Galati - Câmpina si Bucuresti Nord - Campina.
Lucrarile de modernizare a liniei ferate Câmpina - Predeal, care vor demara efectiv la inceputul lunii septembrie, vor determina cresterea timpului de parcurs cu cel putin 10 - 15 minute pe relatiile care strabat Valea Prahovei. Pana in prezent, calatoria cu trenul de la Bucuresti la Predeal dura 1,40 ore, in timp ce distanta Bucuresti - Brasov era parcursa in 2,10 ore.
Lucrarile se vor finaliza pe 1 august 2010, timp de trei ani urmând ca la finalul reparatiilor sa se poata circula cu viteze de 160 de kilometri pe ora pentru trenurile de calatori si 120 de kilometri pe ora pentru trenurile de marfa. Modernizarea celor 47 de kilometri intre Câmpina si Predeal va costa 29 milioane de euro si va fi realizata de consortiile Spie Rail (Franta) - ISAF (România) si Ansaldo Segnalmento Ferroviario (Italia) - ISAF.
Primul consortiu va realiza modernizarea linei de contact, in timp ce Ansaldo si ISAF vizeaza instalatiile de semnalizare si telecomunicatii.
Lucrarile de reabilitare vor aduce la standarde europene calea ferata Bucuresti - Brasov, parte a coridorului IV pan-european. Lucrarile sunt co-finantate de Comisia Europeana, prin facilitatea ISPA (75 la suta) si de la bugetul de stat (25 la suta). Potrivit unui raport al Societatii Academice din România privind starea infrastructurii, traficul feroviar de calatori ar putea disparea complet pâna in 2020, calatorii preferând transportul rutier pentru a se deplasa pe distante medii si scurte.
Articol bazat pe un material furnizat de agentia de presa Rompres.
SMART financial - www.SMARTfinancial.ro ©
.
